Si eres propietario de una suspensión Fox o Marzocchi, hay una actualización trascendental que ha ocurrido con discreción y que podría afectar el rendimiento de tu equipo.
Fox ha decidido sustituir su fluido 5wt PTFE, previamente infusionado con politetrafluoroetileno, por un nuevo compuesto: el fluido 4wt. Este cambio, que ya está en vigor desde 2024, impacta directamente el mantenimiento y la funcionalidad de tus suspensiones, especialmente ahora que muchos productos requieren servicio.
¿Qué está pasando exactamente?
Durante años, el fluido 5wt PTFE ha sido el estándar en las horquillas de Fox con cartuchos FIT, GRIP y GRIP2. Sin embargo, la marca ha decidido retirarlo y reemplazarlo con el fluido 4wt, un aceite que ha sido empleado en sus amortiguadores de alto rendimiento durante largo tiempo. Según Fox, este nuevo fluido supera en calidad a su predecesor, garantizando una mejor lubricación y consistencia en el funcionamiento de la suspensión.
¿A qué productos afecta este cambio?
A partir de ahora, el fluido Fox 4wt será el estándar en los siguientes componentes:
Amortiguadores Fox:
- Fox DHX2 (2021+)
- Fox DHX (2021+)
- Fox Float X2 (2021+)
- Fox Float X (2021+)
- Fox Float & Float SL (2024+)
Horquillas Fox y Marzocchi MY2025+: Todas las horquillas con cartuchos GRIP, GRIP X, GRIP X2, GRIP SL o Rail.
Horquillas Fox y Marzocchi anteriores: Cualquier horquilla que anteriormente utilizara el fluido 5wt PTFE Infusionado.
Implicaciones para el mantenimiento
Este cambio modifica la manera en que deberás abordar el mantenimiento de tus horquillas y amortiguadores:
- Nuevos productos (2025+): Las suspensiones Fox y Marzocchi de 2025 en adelante vienen prelubricadas con fluido 4wt en la cámara de lubricación del cartucho. A la hora de hacer mantenimiento, deberás seguir utilizando el mismo fluido. No mezcles aceites de diferente viscosidad.
- Productos anteriores (con 5wt): Si envías tu suspensión a un taller para mantenimiento, lo más probable es que la rellenen con fluido 4wt en lugar del 5wt PTFE.
- ¿Debo deshacerme del 5wt PTFE que tengo? No es imprescindible. Si aún cuentas con reservas de este aceite, puedes seguir usándolo. Sin embargo, cuando se agote, deberás reemplazarlo por el fluido 4wt sin preocupaciones. No es necesario buscar desesperadamente el 5wt PTFE en tiendas en línea.
- Primer servicio con fluido 4wt: No es obligatorio eliminar por completo los residuos del fluido 5wt antes de usar el nuevo. Simplemente, drena el fluido viejo de manera habitual y rellena con 4wt siguiendo las tablas de volumen de aceite de Fox. Los intervalos de mantenimiento y el procedimiento general permanecen inalterados.
¿Por qué este cambio?
Fox no ha publicado una declaración oficial con detalles exhaustivos, pero se especula que hay varias razones tras esta decisión:
Disponibilidad y costes: Es posible que el fluido 4wt sea más fácil de fabricar o más rentable para Fox, permitiendo una producción más eficiente.
Simplificación de la línea de productos: Reducir la cantidad de fluidos de suspensión permite optimizar la logística y facilita la gestión del inventario tanto para Fox como para los centros de servicio.
Impacto ambiental: El PTFE (teflón) es un compuesto de la familia PFAS, conocido por su persistencia en el medio ambiente. Fox podría haber eliminado este componente para hacer que sus fluidos sean más sostenibles y respetuosos con la naturaleza.
Viscosidad y centistokes (cSt): Aunque la diferencia entre “5wt” y “4wt” podría parecer drástica, lo que realmente importa es la viscosidad medida en cSt. La viscosidad del nuevo fluido 4wt es similar a la del 5wt PTFE, por lo que no hay un impacto negativo en el rendimiento. Cabe destacar que la denominación “wt” no es un valor absoluto y puede variar según el fabricante.
► Conclusión
Si no puedes conseguir el fluido Fox 4wt, hay opciones alternativas. El Motorex Racing Fork Oil 4wt tiene una viscosidad muy similar y podría ser una buena alternativa. Sin embargo, es vital verificar la compatibilidad antes de usar cualquier otro aceite en tu suspensión. Consulta con un especialista o revisa las especificaciones del fabricante.
En resumen, Fox ha implementado una actualización relevante en su línea de fluidos para suspensiones. El fluido 5wt PTFE ha sido descontinuado y sustituido por el 4wt, un cambio que impacta el mantenimiento y la vida útil de tus componentes. Us
