Rodamientos para motores Brose / Specialized Turbo – Kit Completo

El kit completo de rodamientos para motores Brose / Specialized Turbo está pensado para la reparación interna de motores Brose Alu y Brose Mag, utilizados también en muchas bicicletas Specialized Turbo equipadas con motor Brose.

Este kit está diseñado para reparar fallos mecánicos habituales en estos motores, como desgaste de rodamientos, ruidos internos, holguras, entrada de agua, pérdida de tracción o problemas en los embragues unidireccionales.

Incluye rodamientos y embragues de las referencias PLB20121 a PLB20127. Los embragues correspondientes a PLB20126 y PLB20127 son la versión metálica, más robusta que los embragues con jaula plástica utilizados en algunas versiones originales.

Compatible con

• Brose Alu
• Brose Mag
• Brose Drive C
• Brose Drive S
• Brose Drive T
• Brose Drive TF
• Brose S Alu
• Brose S Mag
• Specialized Turbo 1.1
• Specialized Turbo 1.2
• Specialized Turbo 1.3
• Specialized Turbo 2.1

También se utiliza en muchas bicicletas Specialized Turbo equipadas con motor Brose, como Turbo Levo, Kenevo, Vado y algunas versiones de Tero.

Antes de comprar, recomendamos comprobar el modelo exacto del motor. Si tienes dudas, puedes consultarnos antes de hacer el pedido.

Qué incluye

• PLB20121: rodamiento izquierdo del eje de bielas
• PLB20122: rodamiento derecho del eje de bielas
• PLB20123: rodamiento interior del eje de bielas
• PLB20124: rodamiento del engranaje/polea de transmisión
• PLB20125: rodamiento de agujas pequeño del eje de bielas, con junta adicional
• PLB20126 metálico: embrague unidireccional del engranaje/polea de transmisión
• PLB20127 metálico: embrague unidireccional del eje de bielas

Mejora de protección

El rodamiento de agujas incluye una junta adicional que se instala antes del rodamiento para mejorar la protección frente a la entrada de agua y suciedad en el motor.

La entrada de agua es uno de los problemas habituales en motores Brose y puede provocar desgaste prematuro de rodamientos y embragues.

Instalación

La instalación requiere abrir el motor y trabajar con herramientas adecuadas.

Para sustituir el embrague situado dentro de la polea, es necesario retirar el rodamiento grande de la polea y volver a instalarlo correctamente al finalizar.

La polea debe calentarse para extraer la pista del engranaje sin dañar el conjunto.

Para montar y ajustar la correa debe utilizarse siempre la herramienta específica de tensión para motores Brose. El par correcto para el tensor de la correa es 0,2 Nm.
Llave dinamométrica de 0,2Nm para motores Brose

Importante sobre la grasa

Los embragues unidireccionales necesitan una grasa específica para este tipo de componente.

No se deben utilizar grasas estándar, grasas de baja fricción ni grasas con aditivos como teflón, cerámica, MoS₂ u otros aditivos sólidos, ya que pueden provocar que los embragues patinen bajo carga y fallen prematuramente.

Recomendamos utilizar grasa específica para embragues de motores Brose.
Grasa para Embragues de motores Brose

Síntomas habituales de embragues dañados

• Crujidos internos
• Giro libre de las bielas sin mover correctamente el plato
• Pérdida de tracción interna
• Falta o pérdida de los “clics” característicos del sistema
• Fallos intermitentes al aplicar fuerza sobre los pedales

Nota BiciFix

Este kit está dirigido a talleres o usuarios con experiencia en reparación de motores e-bike. Un montaje incorrecto puede dañar el motor.

Si la correa no se ha cambiado recientemente, recomendamos sustituirla también durante la reparación, especialmente si tiene más de 1.000 km de uso o si el motor ha trabajado con agua, suciedad o falta de mantenimiento.
Kit de Mantenimiento de Correa para motores Brose Alu / Specialized Gen 1
Kit de Mantenimiento de Correa para motores Brose Mag / Specialized Gen 2 y Gen 3