Reparación motores Brose Alu y Mag / Specialized Levo: correa, rodamientos
$116.00
Reparación y mantenimiento de motores Brose de aluminio y magnesio
Brose Drive S Alu y Mag, incluidos los de Specialized Turbo Levo y Kenevo.
Cambio de correa 160-190 € · Reconstrucción completa 300-350 €, con IVA y transporte de vuelta a España peninsular incluidos.
No pagas nada por adelantado. Abrimos el motor, te enviamos fotos reales y un presupuesto exacto antes de reparar nada. Si decides no repararlo, se abonan 99 € de diagnóstico y portes.
¿Ruido, correa rota o el motor no deja de asistir? Escríbenos por WhatsApp al +34 604 83 18 66 con fotos de la bici y lo que sepas de la avería. Antes de enviarlo te orientamos sobre si compensa repararlo, cómo desmontar el motor y cómo empaquetarlo.
Importante: el desmontaje y montaje del motor en la bicicleta no están incluidos. En algunas bicicletas es sencillo, en otras requiere más tiempo y herramientas específicas. Consúltanos antes.
Servicio de taller
Precio orientativo: 150€ – 350€. Usa el formulario en la descripción del producto.
¿Tu motor Brose hace ruido, ha roto la correa o falla la asistencia?
Los motores Brose Drive S (Alu y Mag) destacan por su potencia y su silencio, pero tienen puntos de desgaste conocidos: la correa de transmisión interna, los rodamientos de agujas, los embragues unidireccionales y el tensor. Son los mismos motores que montan las Specialized Turbo Levo y Kenevo.
Si el motor gira pero la rueda no avanza, si escuchas crujidos bajo carga, o si sigue empujando cuando dejas de pedalear y aparecen errores, no lo des por perdido: tiene solución.
Guía de diagnóstico: ¿qué le pasa a mi motor Brose?
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| El motor gira rápido pero la bici no avanza. | Correa partida o polea rota. |
| Ruidos internos, crujidos o chirridos. | Fijación de rodamientos, tensor doblado o polea rota. |
| Aullido que aumenta al calentarse el motor. | Engranajes planetarios gastados. |
| El motor patina al pedalear. | Embragues (engranajes unidireccionales) rotos. |
| El motor no deja de asistir, con error de sensor de par. | Engranajes unidireccionales rotos. |
| Las bielas giran con mucha resistencia hacia atrás. | Rodamiento de agujas oxidado y bloqueado. |
¿Tu bici muestra un código en pantalla? Consulta nuestra guía de códigos de error Brose y Specialized.
¿Cuánto cuesta reparar un motor Brose?
El precio depende del material de la carcasa (aluminio o magnesio) y de la gravedad de la avería interna. Estos son los dos escenarios más habituales, con IVA y transporte de vuelta a España peninsular incluidos:
| Escenario | Incluye | Brose Alu | Brose S Mag |
|---|---|---|---|
| Cambio de correa El motor está sano y solo ha roto la correa. | Kit de correa Brose, juntas mejoradas para las bielas y limpieza. | 160 € | 190 € |
| Revisión completa Hay daños en rodamientos, embragues o tensor. | Todo lo anterior más el kit de rodamientos reforzados. | 300 € | 350 € |
Trabajos adicionales según el estado
| Componente | Cuándo hace falta | Precio adicional |
|---|---|---|
| Cambio de polea | En algunos casos la polea no aguanta la tensión del casquillo interno y hay que sustituirla. | +90 € |
| Cambio de tensor | Si la correa está rota, el tensor puede quedar doblado. | +49 € (nuevo) |
| Cambio de planetarios | Aullido que aumenta con la temperatura. | Consultar disponibilidad |
¿Reparar o comprar un motor Brose nuevo?
Un Brose nuevo cuesta entre 700 € y 1.000 € y en muchos casos requiere programación en un distribuidor oficial. La mayoría de nuestras reparaciones se mueven entre 160 € y 350 €. Podemos conseguir motores nuevos y reacondicionados si compensa sustituirlo.
Importante si tu bici es Specialized: aunque monta motores Brose, Specialized usa su propia electrónica, y sus motores solo se venden a través de distribuidores oficiales de la marca. La reparación sí la podemos hacer nosotros.
Qué incluye la reparación
Este es nuestro protocolo para que el motor funcione correctamente después de la intervención:
- Correa original: solo montamos correas originales suministradas por Brose.
- Tensión correcta: ajustamos la tensión con herramienta específica.
- Estanqueidad: sustituimos la junta de la tapa y añadimos juntas adicionales para proteger mejor el eje contra el agua y el barro.
- Rodamientos reforzados: en la revisión completa sustituimos los rodamientos estándar por versiones de alta carga.
Compatibilidad: ¿sirve para mi bicicleta?
Cubrimos todos los motores Brose Drive en versión aluminio y magnesio, presentes en muchas e-bikes de gama alta:
- Specialized: Turbo Levo y Kenevo (Gen 1, Gen 2 y Gen 3).
- Bulls: E-Stream y Lacuba.
- Rotwild: series R.E+ y R.X+.
- Fantic: Integra.
- Decathlon: modelos Elops con motor central Brose.
- BH: modelos con motor Brose.
¿Tienes dudas antes de solicitar la reparación de tu motor?
Escríbenos por WhatsApp y cuéntanos qué le ocurre a tu motor. Te diremos sinceramente si este servicio es adecuado para tu caso.
¿Prefieres hacerlo tú mismo? (DIY)
Seremos sinceros: los motores Brose son mecánicamente más sencillos de trabajar que un Bosch Gen 4. No requieren tantas herramientas específicas ni técnicas complejas para abrirlos sin dañarlos.
Aun así tienen sus puntos críticos: la tensión de la correa, el par de apriete de las carcasas y las tolerancias de los rodamientos. Si tienes experiencia mecánica, vendemos el material profesional:
- Kit de correa Brose Aluminio y kit de correa Brose Magnesio.
- Rodamientos para Brose Alu y Mag, incluidos los reforzados.
- Llave dinamométrica de 0,2 Nm y grasa para embragues.
- Todo el catálogo en piezas para motores Brose.
Consulta este servicio
Reparación motores Brose Alu y Mag / Specialized Levo: correa, rodamientos
Este es un servicio de taller. Describe el problema y te respondemos con el siguiente paso (presupuesto, envío o cita).
Precio orientativo de reparación / mantenimiento de motor: 150€ – 350€ (mano de obra). Piezas adicionales, si hacen falta, se confirman tras el diagnóstico.
| Tipo de motor | Brose AluLos motores Brose de aluminio son los primeros que se lanzaron por la marca alemana. Muy comunes en la primera generación de Specialized Turbo Levo/Kenevo., Brose Mag |
|---|---|
| Tipo de reparacion | Cambio de correa, Completo |
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